Власти Барнаула назвали главные проблемы местного общественного транспорта

Одна и та же песня перед повышением ценника.
Самое главное что и повышение ценника ситуацию не исправляет.
Поэтому прекращайте канючить. Меняйте чинушь . Бывших в тюрьму . Следующих, в эту тюрьму еженедельно, на экскурсии водить.

53 сегодня ждала минут 15, пришел забитый под завязку, и это не в час пик, утром в 10 с хвостиком,
вчера утром ждала в начале восьмого - то же самое,
я понимаю что кондукторы не хотят идти работать туда, при таких зарплатах и в такой толпе постоянно там никаких нервов не хватит

варианты решения? сказки про рост стоимости ГСМ в регионе с самой низкой стоимостью не принимаем, когда расчет в белую то наладим?

..... это позволило улучшить ситуацию....
гы.... покажите мне "улучшения".....

По итогам не одного года "особого контроля ситуации с общественным транспортом" напрашивается очевидный вывод - главной проблемой местного общественного транспорта является неспособность (или нежелание?) власти его организовать.

А что такого уникального в сфере перевозок? Ровно те же проблемы у ВСЕХ отраслей, любого производства. Хорошо себя чувствуют только те, кто нихрена не производит и никаких рисков не несёт- банки, всякие такси, доставки и прочая шелупонь... Надысь видел рекламу: "Доход водителя такси до 205 000 рублей"... Не, ну это разве нормально? Как у бойца на передовой...

Готовьте водителей пассажирского транспорта на бюджетной основе в колледжах, платите стипендию. но должен быть договор с последующей отработкой в транспортном предприятии города.

Даже в кризисные перестроечные годы общественный транспорт работал в разы лучше чем сейчас. Будучи студентом, со Спартака уезжал на последнем по расписанию автобусе на Южный в 23:40, а если не успевал, то ничего страшного, в 00:30 ещё дежурный автобус шел

Главная проблема в том, что общественный транспорт должен быть МУНИЦИПАЛЬНЫМ, а не частным...А частники только дополнение к основному. И только так! Просто власти давно сняли с себя все обязанности и всё продали в частные руки...Пора возвращать.

Если вопрос нельзя решить, то есть интересанты которые заинтересованы в такой ситуации.

не заметил среди проблем "разворовывание бюджетных средств". Почему такие же белорусские трамваи для новосибирска обошлись в 2 раза дешевле?

Гость (13:12:42 11-10-2024) А что такого уникального в сфере перевозок? Ровно те же проб... Ну так в чем проблема-то? Рисков никаких, сам говоришь. Реклама тоже, как известно никогда не врет. Иди в такси. Хотя бы на неделю, а лучше на месяц. Узнаешь в реале, сколько зарабатывает водитель такси, каким трудом он делает и сколько из этого заработка он тратит на машину. Уверяю тебя, водители такси, видя эту рекламу ржут в голос.

фишка в том, что сейчас так закрутили экзамен в гаи, что люди по два года ходят и сдать не могут. Понятно, что закручивали категорию В - чтобы поменьше народу ездило, но заодно закрутили и С, Д, Е. Теперь удивляются - где брать водителей... Что-то в 2001-м году на С надо было только на ЗиЛу проехать по дороге - и все, ну не считая теории. Площадки на грузовиках вообще не было, как и на автобусах. И ничего, все нормально ездили...

На днях вернулась с Томска. Удивительно, но я нигде не увидела ржавых и грязных автобусов. И в отдаленных районах, и за городом транспорт нормальный и чистый. Водители адекватные. Даже если пассажир не может сразу оплатить по какой то причине, спокойно и вежливо решают вопрос. Трамваи и троллейбусы новенькие. Проезд 29 рублей. Льгота по возрасту всем женщинам от 55 лет и мужчинам от 60 лет проезд 27 рублей. Комитет по транспорту, узнайте как там так могут? Может они для людей работают? Бензин там немного дороже. А ситуация с общественным транспортом в разы лучше.

Транспорт должен быть муниципальным, это решение проблемы. Достойную зарплату - и кадры найдутся. Этот вопрос важен для всех жителей города, неужели столько времени нельзя его решить? Возродить муниципальное предприятие. Как и водоканал, должен быть не московским, а работать на благо жителей. Частников гнать, для них всегда свой карман важнее

Проблема в работе общественного транспорта одна - чиновники, которые не работают и не способны организовать работу.

Сегодня ехала на автобусе маршрута №109 в 15:10 час кондуктор, мужчина лет 45-55 лет, заискивающе просил расплатиться наличными с целью изучения денежного потока, и я вспомнила, что он же года 2 назад просил рублей 100 у пассажирки пенсионерки. Не понятно, он работает на этом маршруте, калымит или побирается!!!??? Кстати, когда я расплачивалась по льготной Ветеранской карте у него валидатор прокрутил оплату раза 2-4, не считала.....

Я уже писал: всего то надо сделать проверочный контрольный экипаж из краевых чиновников ,поработать один день и картина маслом сколько доход за день у одного экипажа.станет ясно сколько денег просто воруется .похоже нытье что не хватает денег ГСМ ,запчасти это так надуманно при дефиците хозяин с яхтой и милионер

я позавчера из Гонг-Конга, самый дорогой город Земли, если что. Там комната-гроб 2 кв. метра стоит 600 долларов в месяц (американских). А проезд на двухэтажном комфортабельном чистом с кондеем и теликом трамвайчике стоит 35 рублей на наши деньги!!!! ТРИЦЦАТПЯТЬ! с нашим транспортом какая-то мафия по-моему работает, с такими ценами

Все они понимают, если денег ни у кого нет, то откуда возьмутся нормальные автобусы, откуда водители. Либо пусть государство субсидирует частнтюиков, либо повышают цены на проезд, чтобы было на что обновлять автопарк. Без денег вы хоть с бубном бегайте ничего не организуете и все будет в полуживом виде.