Проспект Строителей в Барнауле сковала гигантская пробка

Привет, осваивателям бюджета "новорынковского моста"...

Там каждый день пробка. Вот бы соединили Красноармейский и Исакова... Но это неосуществимые мечты... Не с нашими руководителями.

Гость (14:46:36 21-08-2023) Привет, осваивателям бюджета "новорынковского моста"... ... интересно, если бы он рухнул, че бы делали? первые же бы орали, что куда смотрели

Представитель власти (16:53:00 21-08-2023) интересно, если бы он рухнул, че бы делали? первые же бы ора... На Калинина на мосту плиты седлообразно прогнуты. И никто ни разу из администрации не пикнул, что ситуация нездоровая. Вангую что как только закончат мост на Ленина, тут же прозреют и увидят аварийность на Калинина.

Сегодня в 19:30 Челюскинцев от Партизанской до Строителей стояла... Вроде знаки висят что грузовым нельзя до 21:00 там ездить, а пол пробки огромные грузовики

Меня удивляет позиция администрации города Барнаула. Мы обвиняем чиновников начала 2000-х годов зато, что они не предвидели последствий роста числа частных автомобилей и не начало предпринимать адекватных мер на упреждение, не закладывало новых широких магистралей, не расширяло путепроводы через яЖ/Д пути или не строило новые. Но чем нынешнее руководство лучше? Разве развивается общественный транспорт должным образом? Теперь, когда уже в принципе хорошо понятно, что будущего ру частных автомобилей в центре города, по крайней мере, быть не может. В 2021 году как бы было проведено научное исследование необходимых преобразований ОТ в городе Барнауле. Но мало того, что его результаты и содержание не доступны горожанам, кроме фраз общего характера. Обещанное общественное обсуждение с весны 2022 года так и не началось. А ведь развитие общественного транспорта - это основная мерв борьбе с пробками. Возможно, администрация предполагает сначала достроить переезд,ма уже потом начать обсуждение. А то и вовсе в планах обойтись без разговора с населением. А вы уверены, что это правильно? Я нет. Мы снова теряем драгоценное время. Даже если предлагаемые в исследовании перемены требуют 5-6 млрд рублей, а таких денег нет, обсуждать стоит то, какие меры и в какой очередности городу нужны для решения транспортной проблемы. Для обсуждения, конечно, нужна специальная платформа, которую можно бы было легко найти и на которой бы точки зрения могли бы быть представлены и прокомментированы. С периодическим обобщением обсуждения экспертами.

Расширение магистралей, мостов и т.п., тем более тех, что ведут в исторический центр города по моему глубокому убеждению, это тупиковый, ошибочный путь. Все подобные проблемы уже имелись и вдоль и поперек изучены в во многих других городах мира. Современный комфортный город - это скорее город без частных автомобилей, но с хорошо развитым общественным транспортом. Город, где нет шума и загазованности, бесконечных припаркованных автомобилей, но много пешеходных улиц и велодорожек. Другого ничего лучшего на ближайшие десятилетия человечество не придумало, посмотрите публикации о 15-минутном городе и многое прояснится. Например, статью сайта проект Россия 'Рукой подать: 15-минутный город как модель здоровой и благополучной жизни.'

апологетам ОТ,а грузы и прочее вы в трамвае возить будете? если убрать с улиц автобусы и большегрузы?ситуация облегчится,но не сильно. все дело в бездумной застройке и организации движения.

Зачем искажать смысл сказанного мною на основании уже осуществлённых или осуществляемых преобразований во многих городах мира. Для перевозки грузов, конечно, никто не предлагает уничтожать разумные и необходимые магистрали. В случае Барнаула я обращаю внимание на то, что все улицы центра вдоль и поперек представлены припаркованными автомобилями со все нарастающими потоками машин. Неужели не очевидно, что такой город комфортным назвать не получается. Уберите из Москвы Арбат, Кузнецкий мост, Никольскую и другие пешеходные улицы и в Москву никто не будет ездить. Разговор идёт о привлекательности города для туристов, а администрация палец о палец не ударяет, чтобы создать реально комфортную среду в центре города. Крошечная пешеходная она на улице Мало-Тобольской больше напоминает площадь перед зданием Старого рынка, чем она собственно всегда и была. Кстати чем больше пешеходных зон будет в центре Барнаула, тем меньше будет желающих ехать сюда на частном автомобиле, поскольку проезд по центру окажется затрудненным. Более удобным окажется использовать общественный транспорт. И опять же vименно об этом нужно говорить и говорить, когда речь заходит о том, что какая-то улица стоит в пробке. Что толку констатировать пробки. Давайте обсудим меры по их искоренению, а это увеличение пешеходных зон и развитие общественного транспорта. Это не я придумал. Просто посмотрите на мир вокруг. Мир меняется, а мы не обсуждаем меры, которые уже давно очевидны и реализуются в других местах для подобных ситуаций.

Евгений Иванов (13:39:01 22-08-2023) Зачем искажать смысл сказанного мною на основании уже осущес... ну чушь же и демагогия. Много туристов Альметьевск привлекает по сравнению с Москвой? ОТ надо развивать, но и расширять дороги, совершенствовать дорожную инфраструктуру тоже необходимо. И уж лучше в трамваи и метро вложиться, чем в велодорожки. А все пригородные посёлки подразумевают наличие 1-2 именно машин в семье.