В Барнауле пассажиры переполненного автобуса выдавили стекло

На таких маршрутах как 20, 35, .... и им подобных должны фуры ездить, ворота широкие, стоя много войдут кому надо на пол сел сверху бабушкой придавили, кондуктор не нужен, водила открыл воротину деньги за билет собрал.

почему не возобновят №19?!!! Обещали

гость (10:07:40 12-01-2024) почему не возобновят №19?!!! Обещали...
Обещавшего посадили.

Шаломенцеву маляву засылать нужно

Желающих дать взятку больше не нашлось.

Дополнительные маршруты и автобусы не выпускают для того, чтобы ездящие маленькие и редкие автобусы были по максимуму заполнены и максимальный доход с каждого рейса был.
Для этого и занесли взятку.

Надо выкинуть все сидения и сделать только стоячие места, тогда все войдут. Ну оставить 3-4 для пенсионеров и все.

Как людям добираться на работу? Между прочим, многие барнаульцы работают на оборонку. Не саботаж ли - ограничивать возможность проезда людей на предприятия?

В прокуратуру надо писать запросы по поводу саботажа в работе ОТ

Вечером в 21-30 с Павловского 20 ки в сторону Новосиликатного уже не ходят ни полные ни пустые.

В 1974 году ехал на стадион "Динамо" (Барнаульское Динамо тогда было в ударе), так в троллейбусе заднее стекло полностью выдавили.....

В Москве и СПБ автобусы по городу до 23-24 часов ходят. Но у них это муниципальный транспорт, а не частный. Почему у нас все частникам отдали? отсюда и получили график транспорта, который удобен только самим транспортникам, а не пассажирам

Сто раз говорили,не надо центр ездить, живите где родились и все будет хорошо

Накладно каждый раз при смене работы квартиру менять, или разводиться и разъезжаться, если работа у супругов в разных частях города

Год-два назад я предложил администрации города провести новую трамвайную линию на проспекте Ленина ниже площади Октября до улицы Анатолия с соединением с Красноармейским проспектом . С учётом запланированной линии на Павловском тракте, новый маршрут трамвая для тех, кто использует автобус 20 мог бы стать удобным для многих: например от площади Советов вниз по проспекту Ленина,мулицы Анатолия и Челюскинцев на Павловский тракт и улицу Советской Арми́. Если возле остановок на Советской Армии и Павловского тракта расположить бесплатные парковки, то и перенасыщение центра автомобилями тоже уйдет. На проспекте Ленина трамвай окажется загруженным в оба направления равномерно. За счёт увеличения количества автобусов решить проблему, на мой взгляд, не получится.тУже сейчас посадка на многих остановках затруднена, когда подходят сразу боле 3-х автобусов, а что будет, если их число вырастет в 2- три раза? Многие автобусы будут просто приезжать мимо, как бывает и сейчас уже, к другим нужно будет бежать. Зачем? Трамваи бывают многосекционные и или сцепленными, как раньше. Они останавливаются в предсказуемом месте ... Это гораздо удобнее и вообще, площадь Советов - это самая загруженная часть города,идля которой трамвай просто. создан. Тем более, что аллея проспекта почти всегда пустая Подробнее в сообществе Комфорт в центре Барнаула на ВК. Что Вы думаете?

Нужно открыть ещё маршрут от остановки Интернат , потом не сворачивая на Павлик, идти по Попова до Космонавтов, далее до пр. Ленина и по нему вниз до конечной.

Хороший вопрос. Прежде всего, на парковках расположенных вблизи трамвайных остановок вдоль Павловского тракта и улицы Советской Армии будут оставлять свои автомобили едущие люди в центр на частном транспорте далеко не все. В первую очередь те, у кого конечное место значения находится вблизи остановок на проспекте Ленина. Склонить к этому выбору поможет отсутствие бесплатных парковок на проспекте Ленина для нерезидентов, как это сделано обычно для центра любого города, где нет проблемы пробок в центре, Казани, например. Более детально всё это описано в материалах сообщества 'Комфорт центра Барнаула' на В К. Те, кто не хочет стоять в пробках и терять драгоценное время жизни утром и вечером. Проблемы последней мили ( как без напряжения пройти расстояние между остановкой и местом назначения ) будет со временем решаться все лучше. Ведь проспект Ленина красив и при появлении трамвайной линии на аллее, остановкам достаточно места и для навесов и лавочек, кроме того, лавочки переместятся на боковые тротуары, ближе к витринам магазинов и кафе. В пперспективе можно вообще преобразовать проезжую часть на проспекте Ленина таким образом что останется с каждой стороны одна полоса для частного транспорта и одна выделенная полоса для общественного транспорта. А третья полоса - для велосипедов, самокатов и т.п. Существенное снижение шума и загазованности, визуального мусора ( припаркованных и мелькающих автомобилей) при благоустроенных тротуарах с лавочками и витринами превратит необходимость пройти 10-15 минут от остановки одним удовольствие, так как это и должно быть в уважающие себя городе. Что лучше ? Стресс, потеря времени без смысла, малоподвижный образ жизни, ведущий сердечно-сосудистым заболевани,инфарктам и инсультам, остеохондрозу и ... или здоровый образ жизни, свободное время, комфортное окружение? А ведь мы ещё ничего не говорили об огромном выигрыше тех, кто сможет перемещаться в общественном транспорте, как и прежде, на работу или домой не в перегруженном автобусе, а в более-менее нормальных условиях. Существующее количество автобусов вполне достаточно для не пикового времени, но в часы пик их нужно в два в три раза больше. Трамвайная линия на проспекте Ленина давно нужна и она позволит решить вопрос перевозок уже с существующим количеством общественного транспорта. Но, к сожалению, здесь невозможно написать детально почему и как. Более детально опять же - в материалах сообщества. Если не разбираться в этом вопросе, не обсуждать, почему и как можно изменить в городе самой общественностью - ничего не изменится. Жизнь это доказывает каждый год.Неэффективность текущих подходов, на мой взгляд, очевидна.

Надо расширять Челюскинцев и соединять Власихинскую с Молодежной мимо Строителей