Мимо элеватора к парку. Что за новая прогулочная зона может появиться в Барнауле

И это позволяет уничтожать на придомовых территориях полисадники и асфальтовое покрытие. Границы межевания нарушаются, прокладывают дороги и тротуары не смотря ни на на что. Яркий пример по улице Чернышевского между Промышленной и Комсомольским. Положенный асфальт не позволяет людям с колясками проехать на новый асфальт, т.к. высота переходов между старым и новым покрытием дороги 7-14 см... Парковки стали просто сказочно абсурдными... если подобное предполагается по всей протяженности прогулочной зоны, то возникает вопрос о ее целесообразности. Либо подход к проведению работ надо менять, либо контроль за работами ужесточать.

Согласно регламентирующему документу от 7 августа 2018 года
• “Методические рекомендации по разработке и реализации мероприятий по организации дорожного движения. Развитие пешеходных пространств поселений, городских округов в Российской Федерациисновные параметры при выборе места для пешеходной зоны – значимость места, проницаемость и связанность, функциональность, интенсивность использования. Эти параметры очень низкие для улицы Промышленной. В то же время, для проспекта Социалистического все идеально. Прогулочная зона нужна прежде всего там. Понятно, что застройщик заинтересован в благоустройстве прилегающей территории и привлечь бюджет города для него очень заманчиво. Но центру нужна пешеходная зона прежде всего, в центре, а не на краю города. Особенно к 300 летнему юбилею!

Чернышевского (08:29:08 23-07-2024) И это позволяет уничтожать на придомовых территориях полисад... Это наверное для безопасности мам с коляска и сделано, чтобы они с велосипедистами не сталкивались и травм не получали. Зона же велопешеходная, а не только пешеходная. Значит предполагается, что по какай то полосе будут двигаться с довольно большой скорости велосипеды. Ну вот, чтобы мамочки случайно под колеса не попали, одна полоса выше другой. В нске велосипедную дорожку ещё и в красный цвет полностью красят, как запрещающий сигнал для пешеходов, но и это не всегда срабатывает.

•На мой взгляд, было бы целесообразно также добавить еще один важный критерий – условия пребывания на пешеходной зоне, которая зависит от её местных природных факторов.
• Эти факторы следующие: наличие кровососущих насекомых, условия инсоляции и возможности защиты от палящего солнца, возможная выраженность смога.
территория всего продвигаемого сейчас туристического кластера близи или непосредственно на воде и летом кишит комарами. Вода является основным местом для размножения комаров. Улица Промышленная проходит вдоль Ковша. Проспект Социалистический удаляется от водоемов, также с переходом на возвышение увеличивается продуваемость улицы и снижается количество комаров.
Защита от палящего солнца
• Набережная Оби и пешеходная зона на МалоТобольской залита лучами солнца в течение всего дня, за исключением позднего вечера. Это связано с траекторией солнца относительно ориентации улицы. В отличие от этого, проспект Социалистический расположен перпендикулярно, имеют несколько большую высоту зданий. Тень на всей улице присутствует в течение практически всего дня либо с одной, либо с другой стороны улицы.

Застройка улицы Промышленной растянется на десятилетия, если не столетия. В малоэтажном районе пешеходная зона бессмысленна. Там и сейчас можно спокойно гулять и ездить на велосипеде. Потребность в пешеходной зоне наивысшая в другом месте. Лучшее место для пешеходной зоны и выделенной полосы для велосипедов - то проспект Социалистический. Конечно, площадь Сахарова и прилежащие скверы - это важные зоны для проведения городских праздников. Отказываться от площади Сахарова значит плевать против ветра. ТУже десятилетия это показывает жизнь. Трамвайное кольцо между парком и пешеходной зоной на улице Мало-Тобольской нельзя убирать. Во первых, это удобный доступ к местам отдыха и туркластеру на ОТ. Во вторых, это исторически значимое для города кольцо, отсюда начались трамвай города. В третьих, современные трамвай, да и обновленные старые - это индикатор здорового отношения к городской среде, они украшают город. Нужно просто уложить рельсы заново по новым технологиям с бесшумными пластиковыми шпалами, чтобы не тревожить филармонию.
Кроме того, убрав кольцо, как бы для места для гуляний вместо площади Сахарова, как предложили в мэрии, можно легко спровоцировать толчею и травмы, разочарование. Уже сейчас в праздники на Мало-Тобольской заторы. Гораздо лучше и логичнее превратить в прогулочную пешеходную зону проспект Социалистический, связав площадь Сахарова и Свободы комфортным, кратчайшим маршрутом. Это и в дни праздников людям позволит праздновать разнообразнее и интереснее, свободнее и удобнее по доступности основных пространств мероприятий, не говоря уже о том, что в будние дни перегруженный транспортом густонаселённый район, наконец получит общественное пространство в пешей доступности. Иначе город комфортным назвать не получится, к сожалению.

а зачем там рельсы убирать может по ним трамвай пустить из аэропорта?!)

"Например, пока неясно, как будет использоваться оставшаяся колея железной дороги, тянущаяся по улице Промышленной."... а что элеватор предполагается сносить ? По остатку жд возят туда грузы.

Да давайте все в городе снесем и сделаем одни прогулочные дорожки. А все нужное завезем из Китая