"Дорогостоящее строение". Эксперт рассказала, почему в Барнауле невозможно построить метро

ну и что долгостроящееся.. если бы начали лет 20 назад уже бы достроили

а метро разве не "именно общественный транспорт"?

"К тому же у нас нет таких сильно загруженных автомобильных участков с большой интенсивностью движения" а пробки в любое время дня и ночи у нас тогда откуда?

Автобусы с трамваями догнивают, о каком метро может идти речь.
Вообще кроме Москвы и Питера строить метро везде грунты мешают. Так в каждом регионе задвигают

чтобы метро строить на всякие городА-сады деньги не надо было тратить, на виноградники в белокурихе и речную форель , на прожекты в общем.
а, кстати, музей, для местной мазни, который никогда не достроят, сколько стоит?
мАскАвичАм пол ярда за недоделку отгружать, сколько это издевательство там будет стоять?
вот тогда может и на метро бы деньги нашлись.

Нельзя подземное метро,так может тогда наземное?На втором уровне?Чтобы не мешать транспортным потокам.Охватить одним большим кольцом город и сделать несколько радиальных веток.Пустить по ним электропоезда.Китайцев пригласите,они вам в два счёта всё обтяпают.

Какое метро в городе с шестьсот с небольшим численностью населения?

Функцию метро в городах с размерами подобным Барнаулу успешно выполняет не абстрактный ОТ, а магистральные трамвайные линии. В частности, первостепенная важность - связь самой загруженной части центра - площади Советов и Павловского тракта скоростной трамвайной магистралью. Об этом я детально пишу в ВК сообществе Комфорт центра Барнаула. Это позволит избавиться от забитых салонов автобусов в часы пик. Сделать поездку от Политеха до Солнечной поляны и т.п. за 30 минут, а при создании условий и за 15.

«До чего дожились, — иронически сказал Полесов, — вчера весь город обегал, плашек три восьмых дюйма достать не мог. Нету. Нет! А трамвай собираются пускать». (с)

Лет десять уже пользуюсь барнаульским метрополитеном. Не знал, что его оказывается еще не построили.

В Петрограде среди болот значит метро смоги построить, а тут в Барнауле на высоком не затапливаемом берегу построить не смогли? Каво вы гоните то??!! Даже мелкую развязку Ленточного-Змеиногорского и ту в срок сделать не можете. Руки-крюки-загребуки и растут из ниже спины.

А почему нельзя пустить электрички, если посмотреть на карту города , можно организовать расписание и интервалом движения в утренние и вечерние часы 15-20 мин , днем до 40 мин .И тем кто живет п.Лесной ,Штабка,Центральный , Ягодное и тд , до центра могут добираться максимально быстро 5-10 минут , пробок на дорогах будет меньше . Этого не могут сделать , а мы тут про метро мечтаем

"невозможно из-за огромного количества скрытых грунтовых вод на участке земли"
Ой, да ладно, грунтовые воды.... ай ай ай
Питер вообще на болоте стоит, на болоте КАРЛ, и ничего как то метро себя отлично чувствует

Тут рельсы то проложить не в состоянии до аэропорта например, трамвайные. Метро барнаульское, ага. Именно тётины грунтовые воды помешали ))

с развязкой не могут справиться, боюсь, что метро и вовсе только на бумаге тогда останется

Потому что в Сибири трудно строить в НСК до сих пор сдать станцию спортивная не могут

Сделайте монорельсовое наземное метро поверх Павловского тракта, чтобы соединяло центр и первую остановку Малахова, затем Попова и т.д.

"Барнаул не город-миллионик".
На этом проффессор мог бы закончить сказки про грунтовые воды. Питер вообще на болоте, да и Москва не на высокогорном плато.
🤣

Интересно, как бы она мямлила перед Сталиным про грунтовые воды отмазки... Сразу бы из кабинета на расстрел отвели. Другое дело, что нищеброды мы, нет такого оборота бабла и деловой активности, чтобы содержать метро. Это атрибут успешных городов.

Да о чем вы все. В Новосибе который там раз просчитывают смету на заранее (!) запланированную "Спортивную"?.. Третий, пятый? И к гадалке не ходи, опять ее не откроют. Ибо движуха сама себя не оплатит. Так что забудьте не только о метро, но и о трамвае.

Судя по количеству введенного и построенного жилья Барнаул перешагнул миллионный рубеж. Или 40% жилья стоит пустое, а строительная отрасль все еще строит так, про запас)

Для начала бы пустить трамвай до Южного

У нас тоннель не могут построить, чтобы соединить Красноармейский и Исакова, какое метро о чём вы.

метро метру рознь. В Москве в 1920х годах построили одну станцию метро мелкого заложения (3-6 метров от поверхности) погоняли поезд и потом после бурного обсуждения все это сломали и начали строить методом глубокого заложения (30 метров и ниже) хоть это было дорого и спецов пришлось выписывать из сша. То есть тут много вариантов. Можно даже трамвай на каких то участках под землю спустить или на эстакады поднять.
И если уж у нас в городе вокзал жд находится в центре города почему бы не сделать просто боковые отводки путей по городу и пустить круговую электричку. Например пути которые пересекают павловский тракт после моста могутотходить вдоль павловского тракта до аэропорта потом разворачиваться идти через лес, через конюхи и возвращаться вдоль змеиногорского тракта к жд вокзалу. И электрички могут хотььб каждые 30 минут по кругу возить людей

Воды... Грунты...
Чтобы решить надвигающуюся как цунами после землятресения задачу транспортного коллапса нужно учесть много факторов и вот эти 2 верхних они где-то на уровне даты и подписи.
Гор. Арх. Совет должен разрешить эту задачу с учётом 20 летнего прогноза развития города - а лучше +50. Почему?
Всё изи : срок службы водоносных и г****ноносных коммуникаций. Что с ними не так показала зима. Потому как их проложат, будет зависеть расход бюджета.
Ещё одна задача разрешить "проблему Томска": "город" (львинная доля движения) стоит в углу реки, т. Е. Рост количества жилья идёт практически строго в одном направлении, а проблемы транспорта концентрируются в этом самом углу, где сосредоточены предприятия, вузы (благо що тц раскиданы как семечки по карте).
Сейсмика тоже гвоздь программы.
П. С. С учётом роста числа потребителей требуется обеспечить их водой. Нынешние мощности на это уже не способны.
Так что, проблема не в том ПОЧЕМУ не строят метро, а в том как грамотно развить город, чтобы потомки не проклинали за неумные решения.

Какое метро??? Автомобильную развязку сделать не могут. Предел мечтаний - ещё один мост или тоннель через ж/д ветку.

Заштатный мелкий городишко без промышленности но утыканный торговыми центрами... Какое метро... Велосипед и вперед...

Эксперт или такой себе эксперт или не знает, что такое вообще строительство метро! Разберу к к примеру один город-Нью Йорк,вернее сказать,всего лишь один район-Манхэтен. Если кто не знает,то раньше там было одно сплошное болото! И ничего пол сотни линий и куча небоскребов и ничего, ничего не затопило и не обвалилось! Также у нас хотят уже много лет обустроить правый берег Оби, тоже, всё что то не так да ни эдак.Как говорят,плохому танцору яйса мешают😉Не правда всё можно сделать, главное будет ли это рентабельно,вот в чём вопрос!?

Вы трамвай на павловском тракте проложите, а то мечты о метро, не будет его здесь никогда, Барнаул никогда не наберёт миллион жителей и финансовых возможностей у города не будет на это

Дорогие Барнаульцы! Не нужно тешить себя утопическими идеями и надеждами.
Во первых:Никакого метро у нас не будет, пока численность населения не перевалил за 1.000.000 человек!
Во вторых:Это и впрямь стоит ну просто громадных ₽!!! Красноярск в разы богаче Барнаула и что, построили метро!??Начали было и всё... ₽ закончились.