Булаев призвал построить тоннель под вокзалом, чтобы соединить две части Барнаула

С козырей пошел

Ну вот хоть что-то новое придумали! Хорошее дело

Проект еще с 80-х годов пылится... Но, вспоминают о нем как правило к каким-нибудь выборам. Давно пора решать вопрос с транспортными развязками, и не только с Красноармейского!

А что наш еще действующий начальник про тоннель помалкивает? Вот и выбил товарищ Булаев из под него козырь!

а куда делись эмодзи? что за лайки через одноклассников?)))

виадук с Парфёнова на Кулагина, с Комсомольского на Кулагина, с Красноармейского на Юрина, с Челюскинцев на А.Петрова.

На его речях можно путеводитель по популизму писать

СТРОЙКИ ВЕКА В СТОЛИЦЕ АЛТАЙСКОГО КРАЯ
Поддерживаю предложение депутат АКЗС Сергей Булаева. Оно стратегически своевременно для развития городской структуры Барнаула. Возможно лет через 50 его инициатива будет реализована. Когда закончится «стройка века» – мост по Ленинскому проспекту у Нового рынка?

Идем голосовать за этого, может и правда, еще один переход под железной дорогой пробьет!
Совсем плохо стало ездить из центра на окраины города!

давно пора его сделать, но ворюги всё себе тащют по норам, коттеджи, авто дорогое и тгд

Гость (14:12:59 01-09-2023) С козырей пошел... Есть ещё метрО и мавзолей. Но это на погоны...

Боже, скорей бы выборы прошли, чтобы он успокоился. Бла-бла-бла.

Нету настоящих яиц у современной власти для реализации такого проекта. А яйца нужны крупные, железные. Гораздо более простой объект (на Новом рынке) строим более года. Деньги бы нашлись.

Отличный план, товарищ Булаев.....

Гость (14:24:32 01-09-2023) С 70-х еще. Георгиев его зарубил.... Гость, по этому вопросу, будучи Первым секретарём Алтайского краевого комитета КПСС, Александр Васильевич Георгиев – после рекордного сбора урожая в Алтайском крае, обращался к Брежневу Л. И. и нашёл с его стороны понимание, но поддержки финансовой не нашёл. До и после Георгиева никто
из руководителей краевого уровня в правительство СССР с такой просьбой не обращался. Возможно Виктор Томенко сможет демократически решить этот вопрос.

Гость (14:16:05 01-09-2023) Ну вот хоть что-то новое придумали! Хорошее дело... ничего он не придумал. мониторит Амик.

Да ничего не решит этот тоннель. А вот пр. Красноармейский и пр. Строителей будут стоять по 24 часа в сутки из-за хлынувшего потока машин со спальных районов в центр. Только деньги зря выкинут. Пусть лучше расширять проезд под жд-мостом в районе пересечения Павловского тракта и пр. Строителей. Так и в разы дешевле будет и эффективней

Спальный район, это Индустриальный район! Необходима развязка Павловский тракт, пр.Строителей, ул.Советской Армии, с продлением транспортных осей от ул.Коммунаров до Павловского тракта, от ул. Северо-Западная до Павловского тракта, от ул.Молодёжная до ул. С.Власихинская, от ул.Партизанская до шоссе Ленточный бор, от ул.Мамонтова до шоссе Ленточный бор!

В течение 2 лет в администрацию города я направляю предложение сделать проспект Социалистический с многосторонним обоснованием и разоблачением аргументов администрации против пешеходного статуса проспекта (проект Пешка Соборная, Барнаул) в ВК). Между тем в борьбе с пробками препятствия в виде пешеходных зон, платных парковок и т.п. - это основные действующие меры. Опыт других городов показывает, что расширение улиц, тем более в центре бессмысленно - пробки только ширятся. Почему в Барнауле не учитывают закономерности, вполне обья нимфе по механизму, остаётся загадкой.

Как и нынешнее расширение переезда на проспекте Ленина (моста через ЖД пути), так и тоннель у ЖД вокзала вероятность пробок на проспектах Ленина и Строителей только повысят. Мы просто приглашаем фактически сюда транспорт, а улицы центра не соответствуют данной нагрузке. Но если проспекты Ленина и Социалистический будут закрыты для автотранспорта, то из той половины людей которые едут в центр именно в эти локации, по крайней мере откажутся от частной поездки и перейдут на ОТ. Особенно если по аллее проспекта Ленина будут ходить новые бесшумные трамваи с такой частотой, что если у вас перед носом отходит трамвай, а вы же видите подъезжающий следующий. Это возможно, если сделать маршрут от Нового рынка до Старого и использовать все 10 трамваев нового типа. Ту. Спустя какое-то непродолжительное время половина частников перейдет на ОТ при таком раскладе. О каких пробках может тогда идти речь на проспекте Строителей теперь уже тоже? Этот прием используют все города мира, отличающиеся реальной комфортностью для людей. Я ограничен в описании. Больше в ВК сообществе "Проект Пешка Соборная, Барнаул". Детали этого нужно обсуждать, поскольку это реально и судя по тенденциям урбанистики неизбежно. Почитайте на сайте Проект Россия: "Рукой подать ... " про историю проблем городов и их разрешении.

Пробки точно исчезнут в историческом центре и на подъездах к нему, если сделать проспект Социалистический пешеходным , по аллее проспекта Ленина провести трамвайную линию до улицы Анатолия с соединением ее по улице Анатолия с Красноармейским проспектом. Это стоит всего 300 млн рублей. Аллея останется такой же красивой, но а теплое время года проспект Ленина тогда можно сделать тоже пешеходным Если пустить все 10 новых трамваев по укороченном у маршруту от Нового до Старого рынка (как исторический маршрут 1), то доступ ко всем точкам на проспекте Ленина будет вполне удобен. Но в летнее время по проспекту Ленина можно будет комфортно гулять без шума и мелькания автомобилей. Останется только трамвай и, возможно, такси. Современные трамвай украсят центр, а бесшовные линии сделают трамваи бесшумными. Зимой транспорт на проспекте пусть ездит на здоровье - я учитываю наш климат. Это совершенно реальное преобразование по финансам и тоннель будет не нужен. Нужны также перехватывающие парковки для частников и возможность бесплатной пересадки на ОТ в течение 1.5 часов. Брать баснословный кредит на тоннель, чтобы на долгие годы оставаться должником? Это решение?