Утилизационный сбор не повлиял на импорт машин из Японии
"Пока сложно говорить о том, как повлияло изменение пошлин, но в части статистики нельзя сказать, что есть падение… Говорить о том, что произошел какой-то резкий спад, нельзя, хотя первые несколько недель сентября мы это отмечали, но, видимо, люди просто смотрели, как разворачивается ситуация. Но я говорю, что каких-то критических напряжений или перекосов нет", - заявил журналистам начальник Дальневосточного таможенного управления Сергей Пашко. Речь идет об автомобилях, которые доставляются на Дальний Восток.
По данным общей статистики, за девять месяцев текущего года в регионе было ввезено 165 595 легковых автомобилей. Это больше иномарок, чем за весь прошлый год (151 962 машины за 12 месяцев), передает агентство "Прайм". Аналогичная динамика наблюдается и по грузовикам.
"Мы в целом довольно штатно прошли работу по введению утилизационного сбора. Проблем было две – проблема, связанная с программным обеспечением, и со справедливыми нареканиями участников внешнеэкономической деятельности о том, что к утилизационному сбору надо прилагать большой пакет документов", - прокомментировал Пашко изменения в таможенном оформлении.
По словам чиновника, хуже всего в этом плане пришлось юридическим лицам, ввозящим машины, которым приходится прикладывать полный список товаросопроводительных документов и расчета утилизационного сбора к каждому автомобилю. "Но мы поработали с таможенной федеральной службой и минимизировали этот список. Мы просто ссылаемся на декларацию, остается только минимальный набор документов – расчет платежей и одобрение транспортного средства", - добавил представитель дальневосточной таможни.
Напомним, что утилизационный сбор начал действовать в нашей стране с 1 сентября текущего года. Базовая ставка за легковой автомобиль составляет от 20 до 45 тысяч рублей, за грузовой – от 150 до 400 тысяч рублей. Эта сумма умножается на определенный коэффициент, размер которого зависит от некоторых параметров машины (объема двигателя или категории).