На сколько правительство увеличит тариф "Платона" и когда?

Сбор с грузовиков системы "Платон" могут увеличить вдвое. Заместитель председателя правительства Российской Федерации Аркадий Дворкович выступил с инициативой поднять тариф в два этапа. В феврале сбор должен быть увеличен до 2,6 рубля за пройденный по федеральной трассе километр фурой. А спустя всего четыре месяца все тот же километр трассы обойдется уже дороже – в июне тариф составит 3,06 рубля. Напомним, на данный момент тариф равен 1,53 руб./км.

Пока нет, но это решение будет утверждено до второго чтения бюджета в Госдуме. Об этом "Ведомостям" сообщил федеральный чиновник.

Читайте также: Что такое система "Платон", против которой бастуют российские дальнобойщики?

На данный момент в проекте бюджета, внесенном в Госдуму, поступления прогнозируются такими, как будто повышения не будет: 21 млрд руб. в 2017 г., 22,9 млрд в 2018 г. и 24,3 млрд в 2019 г. При текущем тарифе, по расчетам Минтранса, за год должно быть собрано 20 млрд руб.

Бюджет России сейчас испытывает большую нехватку денежных средств, и практически каждый день появляются предложения о введении новых налогов и сборов.

Безусловно, "Платон" в стороне не останется. Тем более что изначально тариф планировался в размере 3,73 руб./км. Но это вызвало по всей России массовые забастовки дальнобойщиков. В результате длительных переговоров правительство пошло навстречу перевозчикам и согласовало льготный тариф в размере 1,53 рубля за километр.

Речь шла о том, что льготный тариф будет действовать до марта. Весной его хотели увеличить до 3,06 руб., но правительство сохранило расценки, пообещав вернуться к вопросу осенью.

Осень наступила, и в октябре министр транспорта Максим Соколов напомнил, что льготный период заканчивается и пора восстанавливать финансовую модель сбора средств, которая изначально задумывалась.

Они говорят о скором повышении цен. Двойное увеличение тарифа "Платон", безусловно, будет заложено в тариф, как следствие, это скажется на повышении стоимости в магазинах продуктов и других товаров.

Дальнобойщики считают повышение тарифа несвоевременным решением, так как в системе до сих пор не зарегистрированы все грузовики. Сейчас в ней числятся 264 000 перевозчиков, в парке которых более 770 000 12-тонников. Это только 75% целевой аудитории.

При этом взносы делают далеко не все, кто присутствует в системе. По словам президента ассоциации "Грузавтотранс" Владимира Матягина, есть много уклонистов и, по сути, вся нагрузка ложится на плечи добросовестных перевозчиков. При этом государство еще не наладило должный контроль за "зайцами" – штрафы нарушителям приходят через раз.