Тяжба о незаконном демонтаже железнодорожной ветки на Алтае зашла в тупик

На фото - демонтированный участок железной дороги

Андрей Маевич заявляет, что в зоне обслуживания ликвидированного участка находится ряд предприятий, инфраструктура которых своими технологическими процессами неразрывно связана с существованием железной дороги (добыча и обогащение свинцово-цинковой руды, завод по производству цемента, деревообрабатывающие предприятия, мелькомбинат по производству муки и готовых изделий, ряд предприятий агропромышленного комплекса).

Закрытие железнодорожной линии привело к потерям этих предприятий, поскольку  выросла стоимость перевозок.

На фото справа - Андрей Маевич

Недавно он направил обращение к президенту РФ Владимиру Путину, в котором отмечает стратегическую важность ликвидированного участка: "…Указанные пути располагались вдоль границы с Республикой Казахстан, в 1970-е годы были отнесены к объектам оборонного значения СССР, до 2000 года использовались для патрулирования территории страны боевым железнодорожным ракетным комплексом (БЖРК "Молодец"). В границах демонтированного участка находились площадки для его развертывания в боевое положение и пуска ракет".

В пресс-службе Алтайского отделения Западно-Сибирской железной дороги журналисту ИА "Амител" в комментариях отказали, сославшись на "продолжающиеся судебные процессы и невозможность в связи с этим каких-либо публичных заявлений".

Впрочем, источник в данной структуре на условиях анонимности сообщил, что "ситуация давно вызывает раздражение в администрации ЗСЖД ввиду ее неоднозначности"

"С одной стороны, действия прежних руководителей нельзя назвать юридически чистыми, с другой – все дело в нечеткости нормативных актов, положений и законов, которые не дают возможности принимать самостоятельные решения, с другой – заставляют следовать инструкциям, подчас сомнительным – рассказал источник. – Нельзя исключать, конечно, и коррупционного фактора. Как завершится история с этим участком – сказать трудно, но нынешним руководителям она, мягко говоря, не доставляет удовольствия".

По словам Маевича, сейчас в судебном процессе наблюдается патовая ситуация, связанная с тем, что на последнюю кассационную жалобу не все участники процесса получили уведомления.

"Вообще, факт незаконного демонтажа железнодорожной ветки уже никем не отрицается – заявил он. – Другое дело, что в ответах судебных инстанций присутствуют ссылки на истечение срока давности, а также другие сугубо юридические коллизии. Сейчас написали письмо президенту – надеемся, что-то разрешится".